深入推进农超对接试点工作

2019-04-04 21:33

当前,京东贵州馆在生鲜电商冷链运输方面配备了一台冷链车。“在生鲜电商正式推出的时候,将会通过大量的购进、改装等方法,加大在冷链车上的投入。”邓祺说。

尽管市场前景看好,但贵阳农产品电子商务尤其是生鲜农产品电子商务发展却喜忧参半。

“高附加值和物流冷链才是生鲜农产品发展的关键因素。农产品本身利润就低,再加上贵阳目前的物流冷链现状和全市的电商发展情况,本土生鲜农产品要‘触电’就必须找到切实可行的解决方法。”府上良品的市场部经理薛菀琳说。

“今年,我们打算推动10家农业合作社的产品到京东贵州馆‘上线’,支持农产品电商发展。”甘昭辉说。(唐胜 刘磊)

为了打好农产品电商这张牌,市商务局在今年的工作打算中也提出,深入推进“农超对接”试点工作,规划建设一批生鲜集配中心、冷链物流中心,尝试推进生鲜电子商务工作。

为了推动贵阳市涉农电子商务的发展,市商务局、市农委等相关部门针对贵阳市农产品电商发展面临的问题,从推动合作社上线到完善冷链规划,积极推进本土农产品“触电”,促进贵阳市农业产业化发展。

之前从事网上订购生鲜蔬菜的电子商务企业酷菜网,近期也由于公司业务调整,关闭了其部分业务。“现在其公司的生鲜农产品电子商务只针对企业、机关等团体进行配送,不针对个人了。”一名不愿意透漏姓名的酷菜网工作人员告诉记者。

市商务局统计显示,贵阳市涉及农产品电子商务的企业仅有不到50家,生鲜农产品电商则更少。“当前贵阳在生鲜农产品本土电子商务方面经营的较好的只有府上良品、马上到等为数不多的几家。”市商务局市场处副处长付莹说。

“受制于冷链等基础设施的影响,贵阳市涉农电商少,经营好的更少。”市商务局市场处副处长付莹说,农产品“触电”是大势所趋。据透露,今年,贵阳市将全力推动农产品“触电”。目前,贵阳市商务、农委等相关部门正积极谋划,从推动合作社上线到完善冷链规划,全力打好农产品电商这张牌,促进贵阳市农业产业化发展。

今年5月,乌当区下坝镇五好合作社在乌当区商务局的帮助下与京东贵州馆进行了商谈。该合作社负责人鲍青红说,由于对电子商务模式的不了解,以及樱桃等生鲜农产品容易变质、运输成本过高等原因,双方并没有达成销售协议。

而市农委也积极推动本土农业合作社“上线”。6月初,市农委农经站站长甘昭辉带着市里4家农业合作社的代表与京东贵州馆进行了商谈,“主要是进行合作社农产品推介,推动更多本土农产品上线。”甘昭辉说,乌当区百宜乡的黄金梨、永乐的艳红桃、息烽西山贡米以及白云区小山村合作社的蔬菜成为这次重点推荐的农产品。

有统计数据显示,2012年,贵阳市生鲜易腐农产品冷链物流量为48.53万吨,占商品量的22.6%,因冷链物流条件差造成的损失巨大;此外,生鲜的退货率高,损耗大,以及线下生鲜消费的强大习惯等,这些都成为贵阳农产品“触电”必须面对的挑战。

薛菀琳说,假如在一笔电子商务交易中的单笔交易额为100元,那么农产品的物流成本将占到25%到40%。相比之下,电子产品、服装的物流成本则在5%以下。此外,缺乏冷链的物流运输,生鲜农产品从生产基地到客户手中,损耗率将达到25%—30%。

事实上,早在京东之前,贵阳本土企业已经开始“试水”农产品电子商务。去年8月,利用自身高效的物流体系,贵州穗黔物流股份有限公司投资3000万元注册成立马上到网上商城,通过社区智能自助取货柜,为社区居民等提供当天送达的服务,解决了电子商务“最后一公里”的物流难题;贵州府上良品则通过自购冷链车、自建物流系统,在贵阳有机农产品电商市场一家独大。

此前,鉴于农产品电商市场的良好发展前景,贵阳本土企业已尝试推动农产品“触电”。去年8月,贵州穗黔物流股份有限公司投资3000万元注册成立“马上到”网上商城,尝试“点对点”销售农产品;贵州府上良品则通过自购冷链车、物流系统,独步贵阳有机农产品电商市场……

邓祺认为,做农产品电子商务尤其是生鲜电商,需要具备三点基本要素:针对本地、适合短途运输以及短期储藏的生鲜农产品。“但归集到一点,就是冷链建设。”邓祺说,冷链建设的成本占到了生鲜电商的近三成。